[F1]摩纳哥站决赛:Hamilton以黄胎力撑67圈夺冠,Verstappen

发布时间:2020-06-09

[F1]摩纳哥站决赛:Hamilton以黄胎力撑67圈夺冠,Verstappen焦急失误掉至第4名,Vettel隔山观虎斗拿下本季最佳第2名
F1赛曆中地位最特殊崇高的摩纳哥站,在举行第66届赛事。比赛内容因为车辆过宽、路幅过窄,并没有什幺超车镜头,但是Red Bull车手Max Verstappen的全场紧迫盯紧Mercedes AMG世界冠军Lewis Hamilton,为赛事带来张力。最后,由桿位起跑的Hamilton顺利领跑全场,拿下冠军,在摩纳哥累积拿下3胜,F1生涯累积达77胜。Verstappen因为换胎出站时与Bottas在维修区擦撞,被判罚5秒,掉到第4名,全场在后保持距离看双雄相争的Ferrari世界冠军Sebastian Vettel则递补成为第2名,成为本季以来最佳成绩,Hamilton队友Valtteri Bottas则取得第3名。

2019年F1第6站摩纳哥站决赛成绩
气温下降,9成降雨机率

决赛在摩纳哥当地星期天下午举行。天气并不若排位赛时理想,气温22度,地面温度仅33度,对于轮胎的抓地力表现会有相当大的影响。而虽然相对溼度仅有54%,但是主办单位从开赛前就预告将会有可能降下小雨,机率高达90%,让观众相当期待,期待能为战局带来变化。

[F1]摩纳哥站决赛:Hamilton以黄胎力撑67圈夺冠,Verstappen摩纳哥站决赛的星期天,天气不若排位赛的星期六来得好,路面温度大为降低。
2位车手被罚退,6位车手得利

在起跑排位部份,Red Bull的Pierre Gasly因为在第2阶段排位在于4号弯干扰了Haas的Romain Grosjean,被罚退3个位置;Alfa Romeo的Antonio Giovinazzi则是在第1阶段排位赛时于18号弯挡到了Renault的Nico H lkenberg,同样被罚3个位置。因此有6位车手因此而得利,而排位赛被Ferrari车队调动问题而留在第16位的地主车手Charles Leclerc,亦因此前进到第15位。Leclerc在排位赛后亦曾在Twitter上祈祷比赛时能下雨,加上大会预告下雨的机会,是否真能让他取得意外的优势?

[F1]摩纳哥站决赛:Hamilton以黄胎力撑67圈夺冠,VerstappenFIA公布2019年F1第6站摩纳哥站起跑排位。
Niki Lauda纪念活动

此外,现场的工作人员在赛前均戴上红色棒球帽,以纪念3届世界冠军Niki Lauda,而Mercedes AMG双雄的赛车,除原本的红色三芒星之外,亦将Halo结构涂成红色,以示纪念。

[F1]摩纳哥站决赛:Hamilton以黄胎力撑67圈夺冠,Verstappen众家车手及工作人员戴上Niki Lauda招牌的红色棒球帽,在比赛前围绕着Niki Lauda的安全帽与其摩纳哥冠军奖盃,向一代名将致意。Lauda曾在1975年与1976年连续在摩纳哥站夺冠。
[F1]摩纳哥站决赛:Hamilton以黄胎力撑67圈夺冠,VerstappenMercedes AMG车队特别将赛车的Halo支架漆成红色,以纪念Niki Lauda。
首圈竞争激烈,平安无事

比赛在暖胎圈之后正式展开,无疑地,略弯的起跑路段与近90度向右上坡的1号弯,必是各军激烈交锋所在。

[F1]摩纳哥站决赛:Hamilton以黄胎力撑67圈夺冠,VerstappenHamilton从起跑就领跑全场。
第3位起跑的Red Bull车手Verstappen不负众望,全力加速,在进入1号弯之前就已经跟上了第2位的Bottas,几乎并排,而Bottas仍有些许动力优势,让他在进弯点时领先了1个轮胎的距离。今年战意坚绝的Bottas并没有放鬆,按着路线右切,而Verstappen则理智地收敛下来,让Bottas先行入弯,前4位车手顺利依序通过,并没有任何擦碰,后方的车阵亦一一通过,摩纳哥站顺利展开。后方的Leclerc与Giovinazzi虽然在1号弯为避开车阵,从缓冲区通过,但并未受到处罚。

[F1]摩纳哥站决赛:Hamilton以黄胎力撑67圈夺冠,VerstappenVerstappen(前左)在1号弯向Bottas(前右)发动攻势,但理智地退下,让2人均顺利进入1号弯。
2018年摩纳哥站冠军的Daniel Ricciardo,俐落地超过了Haas的Kevin Magnussen,上到第5位;Gasly以及McLaren一哥Carlos Sainz Jr.亦超过2辆Toro Rosso,暂居第7位及第8位;后方的Leclerc已上到第14位,而Kimi R ikk nen的Alfa Romeo则掉到2辆Racing Point之后,掉到第16位。

[F1]摩纳哥站决赛:Hamilton以黄胎力撑67圈夺冠,VerstappenRicciardo在通过1号弯之后,便已领先Magnussen,冲上斜坡。
车阵一路开到5号弯準备进6号弯之后,中后段的车手利用路段的低速开始发动进攻。暂居11位的Nico H lkenberg试着从外线超过前方2辆小牛,但是未能成功。后方的Kimi R ikk nen驾驶着Alfa Romeo在出5号弯处超过了Racing Point的Sergio P rez,并想在6号弯碰挤进Lance Stroll的内侧,却被加拿大车手硬生生关门,发生了擦碰,R ikk nen只好停下来让车阵先走,反而掉到第17位。而原本最后出发的Williams车手Robert Kubica,亦已超过队友George Russell以及Giovinazzi,上到第18位,终于摆脱排尾。

[F1]摩纳哥站决赛:Hamilton以黄胎力撑67圈夺冠,Verstappen   
急于在家乡父老前表现,Leclerc提前于16圈退赛

在完成第1圈之后,比赛开始进入稳定期。但是等不到下雨的地主车手Leclerc,却开始积极到不甚理智地进攻,与Leclerc向来冷静老成的风格有着极大的差异。在第1圈就想在6号弯走外侧对Lando Norris发动攻击却未能成功的Leclerc,在第2圈则选择硬插入内侧,卡住Norris。Norris对于盲点而来的攻击略有吓到,拉开了路线,Leclerc成功推进到第13位。

一如赛前宣告自己会很积极的Leclerc,很快就盯上了前方的Romain Grosjean,在第5圈时想利用出隧道的机会超车,但是Grosjean同样也使用Ferrari动力,差距有限,未能成功;Leclerc继续紧盯,并选择在第7圈的18号弯,钻进Grosjean的内侧,在2人前轮略有擦碰的状况之下,成功超越。虽然未有违规,但自然引起Grosjean的抗议。但焦急的Leclerc,继续向前锁定H lkenberg。

[F1]摩纳哥站决赛:Hamilton以黄胎力撑67圈夺冠,VerstappenLeclerc超过Norris之后,立即咬上了Grosjean。
第8圈时,Leclerc又试着在18号弯超掉H lkenberg,但这次Leclerc在速度上没有优势,虽卡到内侧但出弯时还落后了半个车身,未能主导路线,在H lkenberg右弯时,他只能跟着右弯,结果右后轮卡到护栏,车辆因而失控打滑了半圈,不但未能超越H lkenberg,还让Grosjean反超了回去,掉回第13位。

这个看似不太严重的擦碰,却在第9圈出隧道之后不久,造成右后轮的爆胎,更糟糕的是,这次的爆胎让胎皮整个张开成带状,还连在轮框上不断旋转,一直敲打在右后车体上,不断从右后底板的外缘敲下碎片,遍布后半赛道,而Leclerc的车体亦随着胎皮每圈的旋转,进一步受损。Leclerc只能提前进站更换白色C3轮胎,掉到最后一位,而赛会亦叫出了Safety Car领跑,以让工作人员得以清理。

由于右后侧底盘严重破坏,车辆左右的空气力学效果严重失衡,赛车变得十分难以控制,Leclerc在场上继续争扎了几圈之后,最终在第16圈再次进站,退出比赛,连续2年在自家主场退赛,心中自是百感交集。

[F1]摩纳哥站决赛:Hamilton以黄胎力撑67圈夺冠,Verstappen换上白胎并不能解决破碎的车体,Leclerc再撑了几圈,在第16圈退赛。
Verstappen急于出站,判罚5秒

在赛会叫出Safety Car之后,时间亦到了Pirelli倍耐力建议第10圈至第22圈可以进站换上白色C3轮胎的机会,各车队顺理成章在此时进站换胎。然而领先的Hamilton却是仅换上黄色C4轮胎,难道他计划在此2停吗?

暂居第2位至第4位的Bottas、Vettel以及Verstappen几乎同时进站换上白色C3轮胎,最早进站的Bottas亦最早换好胎,开回维修区通道,Vettel以及Verstappen自然都想趁机超越。Vettel用刁钻的角度出站,却未能如愿,只能紧卡在Bottas的后方,Verstappen则是硬生生切到Bottas的前方,还让Bottas只能向右趋避,结果擦碰到护栏,Mercedes AMG车队为求安全,在隔圈又让Bottas再次进站换胎,以免发生Leclerc般的惨剧。

[F1]摩纳哥站决赛:Hamilton以黄胎力撑67圈夺冠,VerstappenBottas(右)原本在Verstappen(左)之前,但因为换胎的硬卡,损失位置,并多进站1次,掉到第4位。
经此一动荡,Verstappen顺利站上第2位,Vettel则在Bottas再次进站后来到第3位,Bottas则掉到第4位。

然而荷兰小将的兴奋并不能维持太久。造成擦碰的行为受到赛会调查,赛会认定是车队不安全放车所致,判罚5秒,Verstappen在当时状况下,形同掉到第6名。

在经过10圈Leclerc带来的激情之后,摩纳哥站接着就看不到什幺激烈的超车镜头。但是比赛的张力却不算太差,因为上到第2位的Verstappen,在背负着5秒判罚的压力之下,持续紧盯着前方的Hamilton,以期能超车之后,取回自己的名次。

Kubica在第16圈18号被Giovinazzi从内侧顶了一下,甩开之后打横在车道上,被后方车辆超越,掉回倒数第2位;Stroll在39圈的6号弯减速擦撞了R ikk nen;P rez在46圈出隧道时擦碰了Magnussen。虽仍有些小擦碰意外,但都没有造成任何退赛或是Safety Car,并均远离积分圈,对比赛成绩没有太大的影响。比赛重头戏仍是在领先群的竞逐。

Hamilton胎况不佳?悬疑氛围保持比赛张力

有意思的是,Hamilton在第21圈就开始屡屡透过无线电向车队表示黄色C4轮胎的抓地力表现不行,让他驾驶十分的吃力。然而从数据来看,Hamilton的单圈时间在21圈之后仍持续缩小,大抵仍能保持比Verstappen略快,维持领先;而画面上Hamilton在过弯时车辆的表现亦仍维持极为中性,路线亦往往比Verstappen还要来得流畅俐落。其有2种可能,或是轮胎真的表现不佳,但是Mercedes AMG赛车与Hamilton的技术搭配有着绝对优势,让Hamilton虽不满意,但仍能优于Red Bull与Verstappen的组合;或是深谙赛车产业经营娱乐性极为重要的Hamilton,为了维持观众的关注,持续放出负面讯息,以营造后续超车可能性的氛围。不论是哪一个,Hamilton的确成功维持了位置,也维持了比赛的张力,让观众带着期待继续向着没什幺变化的比赛。

[F1]摩纳哥站决赛:Hamilton以黄胎力撑67圈夺冠,VerstappenHamilton从第21圈就一直抱怨黄色轮胎表现不佳,却总能一路力抗Verstappen的进击。
Vettel保持距离,笑看双雄肉搏

而在双雄追逐之间,还可以看到另一个有趣的画面,就是Ferrari王牌Sebastian Vettel在比赛之中一直与Verstappen维持着若即若离的距离,没有跟近。原本以为Vettel有遭逢战力不足的问题,但是Vettel在Bottas换胎掉到第4名之后,一直维持着第3位,没有让Bottas超越。以Bottas本季坚强的战意来看,他肯定不会轻易放过Vettel。或许是与Verstappen的擦碰造成了些车辆的损伤,让Bottas在赛车从中段开始就有比较严重的转向不足,但从此来看,Vettel本站的速度其实并不慢,至少与Bottas保持在相当的水準,才让Bottas无法追上。而若就此来看,Vettel应可说是蓄意与Verstappen保留相当的距离。

从过去的经历,Vettel若与Verstappen短兵相接,常常会因而擦枪走火,造成相当大的损失。而在Verstappen背负5秒加罚的状况之下,只要Vettel维持在5秒之内的差距,最终仍会有甜美的果实。因此全场可以看到Vettel就是隔山观虎斗的心态,与Verstappen保持不到2秒的安全距离,不发动攻势,并期待Verstappen与Hamilton互斗之际发生意外,就可以笑纳意外的收获。

[F1]摩纳哥站决赛:Hamilton以黄胎力撑67圈夺冠,Verstappen从第15圈重新开始后,比赛的重点就在于Verstappen(前左)紧盯Hamilton(前右),一路不放弃超车的计划,而Vettel(后左)就保持距离,观两虎相斗。
Hamilton黄胎撑到最后,Verstappen全力攻击到最后,Vettel观战一路到最后

Verstappen从第27圈开始就持续对Hamilton进行攻击,但是Hamilton总能守住位置,Verstappen也不放鬆追击,2车紧贴全场飞,在画面上看起来十分过瘾,加上Hamilton三不五时用无线电提醒轮胎状况不行,让比赛维持不错的张力。Hamilton还一度请求车队让他进站换胎,但是以单次进站换胎需要20秒,出站立刻掉到第5名,任谁也知道这个请求是不可能的。更何况,R ikk nen起跑用的红色C5轮胎,到第46圈才进站换胎,Hamilton使用更为耐磨的黄色轮胎,车队更不可能同意。

不过,Hamilton的轮胎在经过40圈的拚斗之后,左前轮开始出现起泡脱胶的状况,但是车辆的路线还是维持的很漂亮,再过几圈,后轮也开始现出脱胶,车辆的路线也开始出现偏移,屡屡在进入隧道之前,车尾都有侧滑的现象,其至在出隧道的减速弯也有时开始出现抓不住的问题。使用白胎的Verstappen虽然轮胎状况略好,但从比赛一开始设定就不若Mercedes AMG的Red Bull赛车,依旧没能超车。每每在6号弯靠近了Hamilton,但在出隧道之后就会被甩开。

终于在第69圈,车队通知Verstappen可以调整模式,全力追击;而Hamilton也几乎在同时被通知要小心Verstappen的攻击,2人开始加快脚步。设定较差的Verstappen还一度在泳池弯开进了缓冲区,双方的车况都在最差的状况。Verstappen还是不手软,多次在6号弯进攻,并在第76圈时看準Hamilton对于减速弯较为保守提前减速的空档,力拼晚煞车进行攻击。只是胎况也下降的Red Bull赛车,无法成功超越,Verstappen必须重煞才能避开两败俱伤,后侧轮胎冒出了烟,右前轮与Hamilton的左后轮摩擦喷火,虽然没有重大伤害,但是节奏也被打乱,距离被拉开。拚斗了67圈之后,仍是无功而返。加上被罚的5秒,把颁奖台拱手让给了Vettel以及Bottas。

[F1]摩纳哥站决赛:Hamilton以黄胎力撑67圈夺冠,VerstappenVettel平安顺利地拿下第2名。
Verstappen获选当日最佳车手,队友Gasly笑纳最快单圈加分

不过Verstappen全场不放弃的拚斗精神,仍被全球观众所讚赏,因而被选为当日最佳车手。而Red Bull的2号车手Pierre Gasly,与领先群有着超过10秒的差距,与后方又有超过20秒的差距,第5名的地位稳固,因此在第62圈再次进站换上红色C5轮胎,并在第72圈跑出1:14.279的最快单圈,拿下额外的加分。

[F1]摩纳哥站决赛:Hamilton以黄胎力撑67圈夺冠,VerstappenGasly后段进站换上红胎,做出最快单圈,取得额外积分。
Red Bull/Toro Rosso军团4席全取分

McLaren的Sainz拿下第6名,创本季新高;Toro Rosso双雄居第7名及第8名,Red Bull军团4位车手全数拿分,表现令人惊豔;Haas的Romain Grosjean本以第9位冲线,但因为出维修区时跨线,被加罚5秒,2018年的冠军Ricciardo递补成为第9名,Grosjean则是拿下最后的1分。

[F1]摩纳哥站决赛:Hamilton以黄胎力撑67圈夺冠,Verstappen2辆Toro Rosso赛车全场几乎都连在一起,最后还胜过Alfa Romeo的Giovinazzi超过1圈,拿下第7名与第8名。
2019年F1第6站摩纳哥站决赛成绩
F1改革刻不容缓

而在积分榜部份,Vettel再次取回车手积分榜上第3名的位置,Verstappen被挤回第4位。车队榜部份,Toro Rosso一口气10分进帐,让其从第9名一口气跳到第6名,与Haas车队并列。而Williams继续维持没有积分的唯一车队。

摩纳哥站一直都是易守难攻的赛道,随着近年F1车体的放大,让超车更为困难。本届比赛在2位年轻车手Leclerc与Verstappen的拚斗之下,带来了张力,让其观赛经验较前几年来得好上不少。但是就结果来看,前10位车手几乎在第11圈就已确定,实在称不上是精彩的好比赛。期待F1能尽快找出改革之道,让比赛更为精彩。

[F1]摩纳哥站决赛:Hamilton以黄胎力撑67圈夺冠,VerstappenMercedes AMG车队稳坐车队冠军,连Hamilton个人积分亦将追平Ferrari车队积分,F1改革势不容缓。
2019年F1第7站加拿大站赛程时间表  活动项目台湾时间第1阶段自由练习06/07 星期五2200-2330第2阶段自由练习06/08 星期六0200-0330第3阶段自由练习06/08 星期六2300-2400排位赛06/09 星期日0200-0300正赛06/10 星期一0210-0410

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