坚守本格派越野定位,M

发布时间:2020-06-27

坚守本格派越野定位,M就在LAND ROVER Defender难逃时代洪流即将在2016年2月停产之际,车格与命运皆类似的M-BENZ G-Class却是在持续演进之下维持经典、硬派外型,并即将于9月底迎来全新2016年式车型。全新的G-Class主要进化之处在于油耗表现的提升以及主动式安全系统的再进化,此外换上全新4.0L V8双涡轮动力的G 500也成为车系中最受瞩目的主力车款,与量产版G 500 4×4一同带领G-Class迈向本格派越野车新纪元。
坚守本格派越野定位,M2016年式G 500虽然维持V8动力配置,但捨弃过往5.5L V8动力改以MERCEDES-AMG独立开发的4.0L V8双涡轮引擎取代,因应搭载车型不同而修改代号为M176,与C 63 AMG的M177、AMG GT的M178为相同引擎本体。由于周边配置略有差异,因此G 500的动力输出略为调降至422hp/5250-5500rpm,扭力则保有62.2kgm/2250-4750rpm,比起旧款5.5L V8不论是在油耗或是动力输出方面都大有提升,更是缔造了5.9秒的0-100km/h加速表现。
除此之外以G 500为基础所打造的越野强化版G 500 4×4 Concept也随着2016年式车型开始量产,搭载与G63 AMG 6×6近乎相同的改装套件,包括AMG前保桿、不鏽钢底盘防护板与碳纤维外扩轮拱等等都完全比照6×6车型打造,甚至车顶的LED投射灯组也原汁原味完整移植。底盘方面除基本前、中、后差速器锁定功能之外,每组轮胎皆配备有赛事规格的双避震器配置,并採电子式阻尼、软硬、高低可调,不论是越野的长避震行程需求或是公路行驶的支撑表现都能在弹指之间进行变换。22.6万欧元的报价(折合新台币约827万元)成为G-Class车系中仅次于G 65 AMG的高性能越野皇者。
综观2016年式G-Class车系,入门动力G 350 d採用广泛运用于市售车系的3.0L V6涡轮柴油引擎,拥有245hp/61.2kgm的输出水準已属强劲。进阶动力则为搭载4.0L V8的G 500与G 500 4×4,最顶阶则为挂上AMG名号的G 63(5.5L V8双涡轮)与G 65(6.0L V12双涡轮),其中G 65 AMG 630hp/102kgm的输出表现若是换下低扁平比胎圈、改装越野胎圈配置之后将以强大动能征服地表任何地形,不愧其将近27.2万欧元的高昂代价(折合台币约995万元)。
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